- 2021/10/15 10:53:39
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Mobileye已经获得U约州的许可Qƈ正在U约市的拥挤道\上开展\,以l积累宝늚自动N实战l验?/p>
2021q??0日,U约——英特尔子公司Mobileye今日宣布QMobileye的自动驾驶汽车测试R队已在纽U市开跑,U约市成ZMobileye快速扩展的全球自动N汽R试计划中的一部分。纽U市是北最大的城市Q拥有全球最h战性的N环境之一。此ơMobileye自动N车队q军U约市,充分证明了Mobileye自动N技术的强大实力Q展CZMobileye的方案在支持地理和经层面快速扩展的独特优势?/p>
Mobileye自动N汽R在纽U市开?/p>
q公叔RU副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示Q“在U约市这栯\况复杂的城市开展\,是检验自动驾驶系l能力,推动自动N技术商业化落地的关键一步。?/p>
如下面的视频所C,搭蝲了MobileyeU摄像头子系l的自动N汽R在纽U市拥挤的街道上行驶。道路上挤满了行人、骑车h、不让分毫的司机Qƈ排停放R辆的区域、施工区域、应急R辆行驶区域,隧道和桥梁等{。在此之中,Mobileye的真正冗余™(True Redundancy?Ҏ使得自动Npȝ在全力押注计机视觉子系l的同时Q还d了激光雷?雯的子pȝ以实现冗余?/p>
Mobileyeq期甌q获得了U约的自动驾驶汽车测试许可证Q这意味着Mobileye可以在纽U市拥挤的街道上试自动N汽RQMobileye也因此成Z目前唯一一家获得在U约市开展自动驾驶汽车\资格的公司。当前,Mobileye的自动驾驶汽车正在不分昼夜地汲取宝贵实战l验Q在q之中,有七个亮点尤其值得xQ?/p>
行hQ行ZؕIK路在许多城市都很常见Q但在纽U市Q这一现象ؓ猖獗Q且行h的数量非常多。自动驾驶汽车必dq些行h的行为做出预判,q将q些预判U_光驶策略。hcM本能地这样做Q而机器则必须依靠~程来应寏V?/p>
N行ؓQ?/strong>当街道拥堉|Q司Z变得不耐烦q不让分毫。纽U市的司机,其是出UR司机和其他专业驾驶员Q与其他城市的司机相比更是如此?/p> 交通密度和多样的道路用者:管U约市的汽R保有量与国其他大城市相比较低,但包括出UR、豪华车、公共汽车、货车、运R、马车、应急救援R辆、自行R、踏板R和滑板等在内Q纽U市道\使用者的数量和种cd为繁多?/p> q排停RQ?/strong>谁停车了Q谁没停?人类比机器更Ҏ回答q个问题。纽U的高h口密度导致大量的q输车辆必须停在公\上卸货,因此Qƈ排停车的现象在纽U市十分常见。尽视频显C出Mobileye的自动驾驶汽车能够从其他道\使用者那里获取线索来军_何时l行Q但对自动驾驶汽车来_q种决策仍然十分艰难?/p> 施工Q纽U市有许多道路施工区域,得益于Mobileye时刻更新的AV MapsQMobileye对哪些道路正在施工了如指掌。其他公司要么依靠自q试车来制作地图Q要么需要采用造h达数百万元的特D地图测lR辆进行地囄Ӟ但Mobileye则能够直接从路上行驶的汽车中获取有关交通拥堉|车道闭的实时数据,而这些数据还能够q且实授权l了相关的市攉K门供其用?/p> 隧道和桥?/strong>Q曼哈顿岛通过15条隧道和21座桥梁与周边地区相连Q其中许多道路都包含p\桩或锥Ş桶构成的狭窄车道Q而这是许多自动驾驶汽车的“阿喀琉斯之踵”。面对这cd杂的交通设施,甚至是多层道路,Mobileye的众包AV Maps技术和训练有素的传感系l都Ҏ了如指掌Qƈ能从容应寏V?/p> q城市真是个不夜城(灯光!)Q虽然巴黎获得了“不夜城”的U号Q但曼哈的夜晚同样灯火通明。视觉噪韛_光污染对自动N汽R的传感系l来说是极大的挑战,而Mobileye的自动驾驶汽车只需要进行一些算法调整即可轻村ֺ寏V?/p> 今天的活?/strong> 在今天于U约市纳斯达克D行的媒体zd中,q公叔RU副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授介绍了Mobileye的技术是如何为商业化做好准备的。对此,Shashua教授q分享了Mobileye的自动驾驶汽车在白天、夜间以及大雨天在纽U市充满挑战的道路上行驶的视频?/p>